quarta-feira, 30 de junho de 2010

S10 Pro Stock


Chevy Pro Stock Truck

Este modelo é da série First Editions da Hot Wheels do ano 2000. Esta, como todas as outras que postei até agora, não foi adquirida recentemente, e sim no ano do lançamento da miniatura e conservada comigo até hoje. Gosto muito da cor, laranja fluorescente.

terça-feira, 29 de junho de 2010

Chegou a Fuel Tech




Acabei de buscar o módulo da injeção na casa dos meus pais. Estou feliz demais. Agora é correr atrás de coisinhas menores.

Agora você deve estar pensando: Porque buscar na casa dos pais? Porque não mandar direto para casa já que o Sérgio mora numa casa espaçosa e tal? Bom, a resposta está na foto abaixo.

Boss e a lista telefônica 2010 assim que chegou aqui.

Nissan Hardbody


HW Nissan Hardbody - 1994

A decoração deste modelo é exclusiva de um 5 pack hotwheels de 1994. No entanto, tenho apenas ela do set, já que minha tia Déa, que me deu esta mini, desmembrava os packs para poder presentear todos os sobrinhos. Tem lugar especial aqui na minha coleção já que é um dos com mais de 15 anos.

segunda-feira, 28 de junho de 2010

Smart Fortwo

Siku - Smart Fortwo


Presente dos amigos Leiner e Celso quando de sua viagem pela Europa e 2008. A alemã Siku é conhecida por sua qualidade e riqueza em detalhes. Pneus de borracha e limpadores de para-brisa para citar alguns. Outro item que chama bastante a atenção dos visitantes.

sábado, 26 de junho de 2010

Mini Jangada

Já fui dono desta bela miniatura de jangada.

Comprei em Maceió em 2008. Não sou ligado nessas coisas de artesanato, mas esta eu tive de levar pois era uma réplica muito bem feita. Pelo tamanho, deu um trabalhão para embalar e colocar na mala.

Não aparecem na foto as madeiras que servem de suporte que são removíveis e funcionais, e a parte dela que me chamou mais a atenção: a âncora, com uma pedra para dar peso.

Quilha removível, velame com várias regulagens, encordoamento e remo. Bela.

Hoje pertence ao meu amigo Jasiel, depois de muito me alegrar.

Atirando

Hoje deixo a imagem de uma rara carabina de pressão.
A foto e as informações tem novamente como fonte o site do Dan Kueng:

Essa funciona com CO2 em um tanque embutido na coronha. É rara pois o artesão que a fez construiu só mais duas além dessa. Calibre .22 ou 5.5mm, atira a uma velocidade de 800 pés por segundo. Isso dá 880 km/h, perto da velocidade de uma arma de fogo. Muito mais cara que uma, por sinal.




sexta-feira, 25 de junho de 2010

Fuel Tech

Comprei a Fuel Tech FT 200.

Para os leigos: esse é o módulo da injeção eletrônica. Lembram dos corpos de borboleta do primeiro post? A Fuel Tech é o computador que decide a proporção de ar e combustível para elas.

É um módulo completamente programável, adequando-se às realidades de rua ou de pista com um simples pressionar de botão. Supera em muito os módulos de injeção originais dos carros de hoje. O próprio piloto, err.... motorista, controla tudo do motor de dentro do carro. Usada nos carros do quadro Lata Velha e nos carros top de pista em todo o Brasil.

Chega agora na próxima semana, vindo de BSB via Sedex.

Peugeot 4002 Concept Car


Essa é uma miniatura da marca francesa Norev, muito bem acabada e rica em detalhes. Representa o estranho Peugeot 4002, um estudo vencedor do concurso de design da Peugeot.
Assim que chegou para meu acervo dei-lhe o apelido de Beringelomóvel, devido ao seu peculiar formato.

Presente do gentleman Alberto em sua visita à Europa. Visitando o museu da Peugeot em Paris, ele se lembrou de mim e fez a delicadeza de me agradar com este exemplar que é um diferencial para minha coleção.

quarta-feira, 23 de junho de 2010

Orçamento

Hoje chegou o orçamento do Branco. O valor me impossibilitaria de focar no que quero, então conversamos e decidimos ir por partes, já que ainda tenho que comprar muitas peças de performance.

Foi decidido que o Tsu receberá neste primeiro momento:

  • cabeçote do AP 2.0, taxado e preparado;
  • comando de válvulas 021.2, bem mais manso que a coisa bruta sob encomenda que viria de SP. O comando será mais manso já que este não é um carro de pista. Seu uso será para ir trabalhar todos os dias com mecânica atualizada (e forte).
  • O conjunto Carlini do primeiro post: coletor, corpos de borboleta duplos e cornetas (ainda estou bolando uma mufla);
  • Bomba elétrica do GTI ou equivalente;
  • Módulo Fueltech
Agora, enquanto o Branco procura um cabeçote em ordem eu corro atrás da Fuel Tech e da bomba.

Sheriff Patrol

1991 Hot Wheels Sheriff Patrol - Collector number 59

Este é meu carro de polícia mais antigo na coleção. É de 1991. Está como saiu da caixa naquela época já que eu cuidava muito bem dos carrinhos desde pequeno. Ano que vem ele faz vinte anos de idade e nem oxidou. Gosto muito deste exemplar.

terça-feira, 22 de junho de 2010

Sonho


Dan Kueng .177 Field Target 001

O suíço Dan Kueng faz rifles e pistolas de pressão com um nível de detalhamento e cuidado impressionantes. A estética é um bônus; Kueng foca no funcionamento e durabilidade da arma e na eficiência do tiro.

O rifle acima é apenas um sonho, já que ele deixa bem claro que este exemplar pertence à um acervo particular e não está à venda. Planos para produção de outras desta também não existem.

Para comer com os olhos e lamber com a testa acesse:


A foto deste post foi tirada do website acima, ao qual pertence o crédito. Seu uso neste blog é de caráter informativo.

Idéias

Passei a manhã no Branco. Dessa vez ele me passou umas idéias mais adequadas para rua. Já vai fazer um orçamento para o motor a fim de que o mesmo trabalhe com o que há por vir sem quebras. Estamos cada vez mais sintonizados com o projeto, o que tem nos animado bastante. O fato da peça do Carlini ter sido bem executada ajuda muito e podemos concentrar nossos esforços no restante do conjunto. A previsão é comprar uma Fuel Tech por agora, mas vou esperar o orçamento do Branco.

Estou satisfeito porque agora tenho uma idéia bem mais sólida do que quero.

segunda-feira, 21 de junho de 2010

Felicidade


Felicidade

Sou feliz. Tenho consciência disso. Sei que Deus mandou seu filho para me salvar, tenho amigos preciosos, amo o que faço, sou casado com a mulher mais fantástica do mundo inteiro e que vai me dar uma linda filha e isso só para citar algumas coisas que me fazem feliz.

O que fazer para esperar o céu então? Simples: aceitar o convite de um desses amigos preciosos para assistir o jogo do Brasil em sua casa e dar uma voltinha em um dos carros de sua coleção.

Sim, ele coleciona carros de verdade além das miniaturas.

O carro em questão é um Volvo 1957, impecável. Carinhosamente chamado de Abacatinho.

Fui fazer o tradicional test-drive com a patroa motivado pela simpatia indescritível do Amilton, o feliz proprietário. O carro é delicioso de se dirigir. Surpreendente para 1957. Eu realmente não esperava que fosse assim. Tiramos fotos que nem pobre quando visita decoração de natal em shopping center e nem nos importamos. Buzinei para todos que passaram por mim, quase todos respondiam com um largo sorriso.Quem não sorriu estava muito ocupado tentando entender o que era aquilo passando por eles. Óbvio que tinham de sorrir. Vejam as fotos:

Eu sei, eu sei: pançudo, careca, barbudo e dirigindo carro antigo. Virei tio.

Conto pra ela que não freia direito?

Tá playboy, hein tio?

Red Beard for ever!!!!


Muito Obrigado, Amilton.

Enfim, felicidade é saber que se é querido e amado. Por Deus e pelos outros.

English Hour

Sábado passado tive o prazer de receber aqui em casa o pessoal do English Hour, da igreja. Uma vez por mês eles vão na casa de alguém e fazem o Bring and Share, uma espécie de piquenique.
A coleção atraiu as atenções, todos gostaram muito. Fizeram muitas perguntas e observações além de tirarem fotos, o que me deixa muito feliz.
Um dos integrantes trouxe para que eu visse um fusquinha que ele tem na escala 1:18 da Burago. O modelo agrada muito pela conservação, riqueza de detalhes e pintura. Seguem as fotos:











Para não dizer que não tem defeito, ele comprou faltando o estepe.



O telefone ao lado para uma idéia do tamanho.






A parte que mais gostei: detalhamento dos pneus.





domingo, 20 de junho de 2010

Auburn 852



Auburn 852 Comemorativo do 30o. aniversário da Hot Wheels em 98.

Para comemorar seus 30 anos em 1998, a Hot Wheels lançou a série Oldies but Goodies, uma reedição de um carrinho representando cada ano de 68 a 97. Este Auburn homenageia o ano de 1979.

Este item é um dos especiais de minha coleção. Ganhei da Vanessa Patterson, "mãe" do meu irmão Pt nos Estados Unidos, quando fui visitá-los lá no natal daquele ano. Tenho apenas duas minis no blister, essa e um Passin´Gasser do set Larry´s Garage 2009. Elas ainda não estão expostas pela falta de um display apropriado.

sábado, 19 de junho de 2010

Minha carabina de pressão

Hoje vou falar um pouquinho sobre minha espingarda de pressão. Tenho uma Rossi Dione calibre 4.5 mm ou .177 que comprei a pouco mais de dois anos do pai de uma aluna. Ele é colecionador de armas e tinha duas carabinas de pressão para treino. Ele me vendeu uma e ficou com uma CBC, mais potente.

Embora hoje com mais ou menos 4 anos de idade, quando ela veio pra mim tinha sido pouquíssimo usada, já que ele possui uma infinidade de outras armas. Tratei de colocar uma mira telescópica Tasco 4x20mm, suficiente para meu objetivo, o plinking (tiro em latinhas, tampinhas de garrafa, etc).

Tenho usado ela bastante. Quando não toda semana, atiro de 15 em 15 dias. Quando atiro semanalmente efetuo de 30 a 60 disparos. Quando demoro mais aumento a quantidade de disparos a fim de manter uma boa média mensal. Utilizo duas distâncias: 15 m e 27 m aqui em casa.

Pesquisando na internet vi um porta-chumbinho afixado na coronha. Fiz logo o meu. Em EVA, este é um acessório incrivelmente útil, já que o chumbo é venenoso e muitas pessoas o colocam na boca.

Ela tem ainda um bag, para conservação e transporte.

Não atiro em animais (exceto calangos uma vez ou outra e ratos sempre que surge a oportunidade), essa arma é apenas para plinking e treino da prática de tiro.


Ao lado da TV apenas para uma noção do tamanho.


O porta-chumbinho que fiz para ela.









sexta-feira, 18 de junho de 2010

Corpos de borboleta

Liguei no Branco (Klauss) hoje para saber das cornetas. Conversamos rapidamente e decidimos mudar a flauta de posição a fim de fazer uma mufla. Ele deu a idéia de colocá-la na parte de baixo do coletor, o que prontamente aprovei. Ainda me deu mais umas indicações de onde comprar peças para injeção em Bsb e disse que já pode mexer nos corpos de borboleta na segunda. Melhor eu já correr com isso.

quinta-feira, 17 de junho de 2010

Porsche 911 GT1 Street Version

Porsche 911 GT1 Street Version - Matchbox

Este é um item de minha coleção que tem bastante história. Em 1994, quando estava no 3o. ano um amigo levou uma revista de carros que tinha um Puma da Alfa Metais preparado para competições com motor de Fórmula 3. O carro era horroroso, mas a idéia era fantástica. Pensei em montar um daquele para rua.
Em 96 a Porsche lança o 911 GT1 bem mais baixo, largo e leve que o 911 normal e lançou para fins de homologação poucas unidades para rua. Sempre quis ter uma miniatura dele, a fim de fazer desenhos para meu futuro Puma. Hoje tenho uma bela mini 1:18 da versão de rua e essa linda mini 1:64 da Matchbox comprada em 98 nos Estados Unidos por algumas moedinhas. A grande eu comprei por causa da minha paixão por Porsches e essa pequena justamente para tirar proporções e fazer esboços.
A vontade de ter um Puma desapareceu quando tive a oportunidade de comprar meu Puma e me frustrei. Eu já tinha o Tsu e teria que me desfazer dele. Achei o Gol muito superior. As idéias que eu tinha para o carro foram todas transferidas para o Tsunami (basta ver as cornetas no post anterior) e as minis ficaram para manter viva a memória da vontade que tive de ter um Puminha e pela paixão incondicional pelos Porsche.

Bem-vindo

Olá. Decidi criar este blog para relatar as modificações que estou fazendo no meu gol quadrado, o Tsunami. Aproveito para colocar outras coisas de que gosto muito, como postagens sobre minha coleção de carrinhos e tiros com espingarda de pressão.

Hoje eu deixei os corpos de borboleta na oficina do Klauss. Ele gostou muito do trabalho do Carilni, o que foi uma grata surpresa, já que o Klauss é bem exigente. Esses corpos são fruto de um bom tempo de economias e uma procura que dura anos (o Zil que o diga).

Uma foto dos corpos de borboleta da forma como chegaram aqui e foram para o Klauss:

Este foi o primeiro passo mais sério na construção do meu project car que tem apenas o volante do motor aliviado e velas NGK resistivas.



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