Dizer o quê? Sou fã da Lotus e acompanhei pela net o desenvolvimento do projeto M250. Um dia combinei com um colecionador de trazer bastante itens aqui para casa para que eu pudesse negociar. Essa miniatura estava entre os modelos dele que eu acabei adquirindo. Ela é de 2006 e agora enriquece a seção dos esportivos britânicos (seção esta que sempre será receptiva a novos modelos).
terça-feira, 30 de novembro de 2010
segunda-feira, 29 de novembro de 2010
Tsunami - Praticamente as últimas peças necessárias para o acerto final
A razão pela qual o Tsunami ainda não foi acertado é que eu não possuo sonda lambda. O Klauss me pediu para providenciar uma porca que será soldada ao escape e uma sonda que ele tem vai ser usada para fazer o acerto final do carro. Não encontrei as porcas que eu queria então mandei fazer no torno, sugestão do próprio Klauss. Agora é só levar ao escapeiro com uma sonda velha de modelo.
Já mandei fazer mais uma (esq.) para o sensor de ar.
Um sensor de ar à esquerda e a sonda à direita. Ambos velhos, apenas servindo como modelo.
A porca do sensor de ar será soldada na mufla enquanto a da sonda vai para o escape.
domingo, 28 de novembro de 2010
Parilla Racer
sábado, 27 de novembro de 2010
Customizando um Porsche Spyder
Passei uma parte do dia metendo a broca em um Porsche Spyder para fazer uma troca de rodas. Se ficar bom, pinto as lanternas e faróis com o esmalte de unha da minha esposa.
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
Bernardão
Quarta-feira foi a vez do Bernardão vir aqui em casa, e fez o mesmo hoje. O Amilton, desde pequeno queria ter um Landau. O carro representava o máximo em luxo e sofisticação e hoje ele pode desfilar alegremente com o seu.
O motivo pelo qual ele se sentia atraído por este luxuoso carro já foi contado aqui, numa divertida e informativa entrevista que envolveu a curiosa paixão do Amilton por carros específicos e uma coleção secundária de miniaturas, que hoje é praticamente independente e muito rica em variedade de modelos.
O Landau, quando foi encontrado, não estava destinado apenas a ser uma Garage Queen, como dizem os americanos. O Amilton já tinha decidido que este seria seu Daily Driver. O processo de "Amiltização" (colocação de ar condicionado, direção hidráulica e vidros e travas elétricas, etc) seria diferente neste carro, já que ele é praticamente completo. Adicionou-se o vidro elétrico e uma câmera para auxílio da ré a fim de não danificar a parte do carro que lhe rendeu o nome ( essa história eu não conto aqui). O Amilton também colocou um som de alta qualidade e resolveu dar um upgrade no motor.
Injeção eletrônica Fuel Tech FT 300, novos bicos injetores, freios de Mustang, distribuidor MSD, coletor de admissão de Mustang e outros mimos revigoram o já forte 302 da Ford. Na foto abaixo você pode ver o coração do Bernardão e entender porque este carro foi escolhido para ser o que roda todos os dias com o seu feliz proprietário.
Injeção eletrônica Fuel Tech FT 300, novos bicos injetores, freios de Mustang, distribuidor MSD, coletor de admissão de Mustang e outros mimos revigoram o já forte 302 da Ford. Na foto abaixo você pode ver o coração do Bernardão e entender porque este carro foi escolhido para ser o que roda todos os dias com o seu feliz proprietário.
quinta-feira, 25 de novembro de 2010
Bike do PT
"Bicicletinha, bicletinha, bicicletinha boooooooooa". Foi o que disse o dono da loja de bicicletas quando o PT procurava pelo modelo mais simples e barato que pudesse encontrar. Ele queria uma dessas "de supermercado" mesmo. Seu objetivo era aprender a andar nas ruas de bicicleta. Ele queria um modelo sem marchas, também conhecido como bicicleta fixa. A única personalização que ele havia feito foi a remoção total daqueles adesivos "ultimate bike" "super sport 3000" etc.
Mas a biccleta não era tão boa assim. O barato começou a sair caro. As rodas originais empenaram assim que ele montou na bicicleta. Ele desempenou e notou que os pneus não eram ideais para o asfalto. O PT logo desanimou da bicicleta recém-adquirida e queria vendê-la para comprar um modelo speed.
Pensando um pouco mais, fazendo as contas e inspirado pelo Tsunami, ele achou melhor modificar a bike, adaptando-a para o que queria.
Foi quando entraram na jogada os belos cubos de roda Scorpion...
Unidos por raios à belíssimos aros Aero.
Pneus apropriados para os novos aros foram colocados. O PT resolveu dar um toque pessoal e escolheu pneus com faixa creme.
Finalizando as modificações de performance, o descanso foi removido. Além do peso, ele se enganchava na roupa, danificando-a.
Agora o PT roda por aí feliz com as modificações em sua bicicleta. Como era de se esperar, novas modificações estão por vir...
quarta-feira, 24 de novembro de 2010
Dona Maria
O Amilton tem o saudável hábito de variar os carros que ele utiliza para vir aqui em casa assistir aula. Segunda feira foi a vez de ele vir na Dona Maria, a simpática Kombi (isso mesmo, uma Kombi simpática) edição comemorativa 50 anos.
De apenas 50 unidades produzidas, seu exemplar é o de número 23. Exclusiva, ela tem a pintura saia e blusa e um logotipo comemorativo nas portas. O Amilton viu este modelo e se apaixonou. Comprou zero quilômetro e tratou de fazer a "Amiltização" do carro: direção elétrica, ar condicionado e um sistema de entretenimento que inclui som de alta qualidade e potência e uma enorme tela de DVD para os sortudos passageiros.
Vejam a perfeição destas caixas de roda!
terça-feira, 23 de novembro de 2010
Caramuro - Fiat 500
Um legítimo representante europeu! Presente do Amilton, esta mini é muito bem detalhada. Na escala 1:43, o Fiat 500 é tão pequeno que cabe nos nichos feitos para as minis 1:64 sem o menor problema. Essa versão é a Abarth, a mais esportiva de todas.
Vidros em todas as janelas.
Decoração típica Abarth
Pneus de borracha e presença de acessórios ausentes em outras marcas de miniaturas, como retrovisores externos, etc.
segunda-feira, 22 de novembro de 2010
Hot Wheels - 2001 B Engineering Edonis - 2005 Hot Wheels Series
Mais um supercarro. O Edonis é um carro exclusivo, o que faz com que eu desejasse ter um exemplar em minha coleção. Caso queira saber mais sobre o carro real, clique aqui. Descobri, que essa variação que tenho é a mais apreciada pelo site South Texas Diecast.
Tenho a impressão que a tampa do motor abre, mas ainda não sei e não consegui.
domingo, 21 de novembro de 2010
sexta-feira, 19 de novembro de 2010
Hot Wheels - ´55 Chevy Panel - 2010 Delivery Series
Esta é uma miniatura muito querida pelos colecionadores de Hot Wheels. Além da beleza e peso, ela conta com uma motocicleta escondida em seu interior. Encontrei dando sopa em uma loja de brinquedos. Mesmo sendo colecionador de miniaturas de carros e não de Hot Wheels, este veio para coleção pela riqueza de detalhes e relativa dificuldade em encontrá-lo.
A série Delivery tem como diferencial as logomarcas de empresas famosas do mundo automotivo.
A motinha que pode se deslocar para fora.
Faróis pintados, rodas cromadas e pneus de borracha.
quinta-feira, 18 de novembro de 2010
Hot Wheels - ´70 Plymouth Road Runner - 2008 Treasure Hunt Series
Muscle Cars. Gostando ou não das banheiras americanas, é inegável o fascínio que eles exercem sobre os amantes de carros...
Se eu tivesse condições, eu teria um Road Runner. Para mim, ele é a definição do termo Muscle Car, e tudo o que a cultura americana dos carros musculosos representa. Outros que eu consideraria seriam o Duster e o Barracuda, além dos óbvios Dodge. Enfim, se formos falar de Muscle, a lista é farta.
Falemos de um dos meus Muscles preferidos então. O já citado Road Runner. Caso queira saber mais sobre ele, clique aqui. Tenho centenas de Muscle Cars em minha coleção (literalmente) e quando vejo este modelo, sei que ele sozinho já representaria muito bem todos os outros.
O modelo das fotos é o Treasure Hunt Super de 2008. Um dos mais admirados modelos da série de todos os tempos. Tenho este e o da versão normal. Mais uma vez, os detalhes, o peso da miniatura e a proporção do modelo são fantásticos. Além das belas rodas cromadas e os pneus de borracha.
quarta-feira, 17 de novembro de 2010
Hot Wheels - Ferrari F50 Convertible - 1996 First Editions
Melhor que conseguir uma miniatura que esteja procurando, é ganhar essa mini. Ainda mais de surpresa. Quem me fez a bondade foi o amigo Fer Morelli, de Curitiba. Essa atitude me surpreendeu muito, pois demonstra a consideração e a amizade neste gesto. Desnecessário dizer que eu adorei o presente!
A F50 junto com a belíssima carta e o cartão do Fer.
Agora eu tenho as duas!!
terça-feira, 16 de novembro de 2010
Tsunami - Mais algumas coisas
O carro está andando bem. O consumo se fixou nos 4 km/l mesmo. Lembrando: ainda não foi acertado. Estou providenciando o acerto. O Tsu está muito bom de dirigir tanto devagar quanto numa tocada mais esportiva.
Ainda não terminei o protótipo da mufla, mas fiz grandes progressos. Usando umas caixas que tenho aqui como mock-up, já defini algumas coisas do desenho. Não deve mais ser uma mufla, e sim um suporte para o filtro de ar, que será montado direto sobre as borboletas, dando um espaço entre o elemento filtrante e as cornetas. Já praticamente defini que os suportes da flauta também serão os suportes da caixa de ar.
Saindo com o Zil ontem a noite pudemos definir algumas coisas desta peça que o Zil se prontificou a confeccionar. Agora devo terminar de rabiscar algumas coisas tirando medida no próprio carro.
segunda-feira, 15 de novembro de 2010
Hot Wheels - Dodge Tomahawk - 2004 First Editions
O surpreendente conceito da motocicleta Dodge com motor de Viper reproduzido com riqueza de detalhes pela Hot Wheels.
domingo, 14 de novembro de 2010
Bom domingo e bom feriado
Este domingo eu queria ter feito algumas coisas no Tsunami e teria postado as fotos hoje. Acabei me envolvendo com a nova bicicleta do PT e o Tsunami ficou apenas para andar mesmo. E andei bastante nele hoje. Aproveitei muito. Os protópipos em papelão e lavagem devem ficar para amanhã que é feriado. Para o domingo não ter passado em branco aqui no blog, uma foto de uma bela bicicleta fixed gear.
sábado, 13 de novembro de 2010
Tsunami - Algumas coisas
Olá pessoal, apenas para constar:
Rodei na chuva com o Tsu, tomando cuidado para não pegar grandes quantidades de água e danificar o motor, que ainda roda sem filtro. O carro roda macio e encorpado. Tive problemas de aderência nas acelerações, o que já era esperado uma vez que tenho problemas de aderência mesmo em pista seca. Será resolvido com um novo jogo de rodas/pneus/molas quando o bolso assim o permitir.
O Klauss já me passou umas coisas para fazer a fim de acertarmos o carro. Assim que passar o feriado irei atrás destas coisas (perfuração do escape para colocação da sonda). A idéia é que neste feriado eu já tenha um protótipo da caixa de ar/filtro para o Tsu.
Para que eu considere a etapa preparação de motor completa eu preciso do acerto do carro e do filtro de ar. Isso me deixará mais tranquilo para decidir qual será a próxima etapa e o caminho a ser traçado para cumprí-la.
Vamos ver como o dia amanhece este domingo para ver se ando no Tsu, dou uma lavadinha nele e bata algumas fotos.
Primeira partida no Deselegante!
O Deselegante é o S3 da foto acima. Antes destas modificações ele já estava com 406cv medidos em dinamômetro. Depois de um extenso trabalho foi dada a partida no motor de onde são esperados aproximadamente 500cv. Deselegante mesmo...
Merecia uma comemoração já prometida pelo Adriano.
Da esq. p/ dir: Klauss Jr., Adriano, Sapão, Eu temporariamente sem barba e o Klauss.
Sabem aqueles trituradores de comida que tem no encanamento debaixo da pia dos americanos? Isso aí é igualzinho...
quinta-feira, 11 de novembro de 2010
Hot Wheels Speed Machines - Bugatti Veyron
Eu já tinha um desses, presente do Daniel Eduardo, mas o das fotos abaixo é da Série Speed Machines e tem detalhes incríveis. O Veyron é um carro obrigatório para quem quer ter superesportivos na coleção.
Escolhi a mini desta série pois reproduz um esquema de cores que realmente era oferecido pela Bugatti.
Detalhes perfeitos como a grade dianteira, faróis e tomadas de ar do W16.
Lanternas, emblema, escapes e bocal de combustível pintados.
quarta-feira, 10 de novembro de 2010
O fim da busca pelo Táxi Londrino Preto!!
Sempre quis ter um táxi londrino preto. Procurei banstante pelas lojas até encontrar o carro da esquerda da foto abaixo. É um Matchbox muito bem detalhado, mas da cor prata.
Em seguida, veio de presente do Enock, a miniatura da direita. Mais difícil de ser encontrado e bem mais detalhado. Este ainda não era todo preto, mas já tinha nas portas a tabela com o preço das corridas. A busca pelo táxi londrino preto continuava...
Numa negociação com o Edu, o táxi branco de cima acabou vindo parar na minha coleção. Ainda mais detalhado que o anterior, este possui pneus de borracha banda branca. Só não tiro meus carrinhos do blister se eu tiver um bom motivo para isso. Quando ia abrir este, virei a embalagem e vi a inscrição "1 of 8000". Tornou-se de cara um dos itens mais raros da coleção.
Mas ainda não era preto!
Até que alguns dias atrás eu estava dando aulas na rua, quando recebo uma ligação do Paulão. Ele resolveu me aguardar em casa, pois tinha um presente. Eu só não imaginava o que era! A busca pelo táxi preto londrino havia chegado ao fim.
Welly London Taxi
Valeu Paulão!
terça-feira, 9 de novembro de 2010
Maisto - Smart Cabrio
Uma vez, navegando pelo orkut do Fer Morelli, me deparei com este exemplar do Smart Cabrio. O Fer elogiava a miniatura, dizendo que só faltava uns pneus de borracha. Depois que meu preconceito contra Maisto 1:64 caiu um pouco, acabei me deparando com esta mini em um supermercado e a arrematei na hora. E o Fer tinha razão: é uma bela mini!!!
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