domingo, 27 de fevereiro de 2011

Lembrei do amigo Zil na última quinta-feira. Estava indo com minha esposa para o dentista, quando um FIAT 147 passou por nós. Ele cortou meu Celtinha pela direita, passou entre nós e o carro da frente e se colocou à extrema esquerda dos carros. Quando o sinal abriu ele virou à esquerda e acelerou. Ultrapassou todos pela esquerda num espaço que só um motociclista ousaria (para isso ele usou um pedaço da calçada no melhor estilo Italian  Job), fez o retorno e dobrou à direita sem desacelerar. Um show de pilotagem de um cara que sabe o carro que tem nas mãos.

Enquanto estava parado no sinal, eu e minha esposa exclamamos quase ao mesmo tempo: 

Esse carro é preparado.

Ela reparou no grosso cano de escape. Eu vi um conta-giros bem pequeno e discreto, quase escondido no painel. O resto do carro era arrumado que nem o Tsunami: rodas de ferro e aparência geral original.
Me empolguei e achei um videozinho no "yu-túbio" de um 147 de competição:



sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011

Kiwi - De turbo a aspirado

Depois de divertir muito com meu primeiro caro turbo, parei o Kiwi no Klauss para voltá-la para naturalmente aspirada. Sei que essa informação pode chocar muita gente, mas os motivos para isso são muitos:
  • Removendo o turbo o motor força menos a caixa de câmbio (que já está bastante surrada por ter muito motor para pouco câmbio).
  • O motor estava esquentando muito;
  • Um vazamento (inevitável) no sistema da turbina pode pingar óleo quente no escape gerando um incêndio;
  • O turbo não era legalizado para andar na rua;
  • Menos manutenção;
  • Mais durabilidade;
  • Posso vender o kit para gerar mais capital para o projeto.
Lembrando que posso turbiná-la novamente quando tiver um câmbio adequado. Se optar por isso, terá intercooler, será legalizado, etc.


Mas tenho um palpite que uma vez dirigindo carro aspirado...

quarta-feira, 23 de fevereiro de 2011

Hot Wheels - Minhas 599 Fiorano ( e 599XX)

Para quem acha que Ferrari tem de ser vermelha, ajuntei minhas Ferrari 599 Fiorano e minha 599 XX.




terça-feira, 22 de fevereiro de 2011

Kiwi - Fim de semana

Fim de semana passado foi bem agitado para o Kiwi. Meu amigo Zil, sempre pronto para ajudar, veio remover o sistema de som, já que ter som no carro não faz parte dos meus projetos. Espero vender ou trocar tudo num jogo de rodas mais apropriado ao carro. Mas no carro ainda ficaram os alto-falantes das portas e o suwoofer.

Essa foto vocês já viram, foi como o carro chegou aqui em casa.

Também viram quando removi os adesivos.

Agora sim, sem nada de equipamentos elétricos sobre o tanque de combustível.

Ainda não retirei os resquícios de cola dos adesivos, mas já está com um visual bem mais clean. Não gostei de duas cores fortes juntas, então as peças vermelhas serão pintadas de preto. Nessa história entram o tanque de combustível, amortecedores e pinças de freio.

Lembram deste console central que abrigava dois porta-copos, um aparelho de CD e o conta-giros?

 Aproveitei a presença do Zil e já o removi.

E o projeto segue caminhando...

segunda-feira, 21 de fevereiro de 2011

Johnny Lightning - Plymouth GTX

Meu primeiro JL foi presente da família Lummica. O Isaac, então com 10 anos, virou para seu pai e disse:

"Pai, é muito fácil agradar o tio Serginho, é só dar um carrinho!"

O Marcelo concordou, e assim fizeram. Em meu aniversário escolheram o carrinho mais bonito e detalhado que puderam encontrar.

 O nível de detalhes é tão grande que o interior tem o painel em preto, enquanto os bancos são brancos e o volante é muito bem reproduzido.

 Pneus de borracha, com letrinhas pintadas, rodas cromadas, faixas impecáveis.

Devido à iluminação, não consegui uma foto do motor, mas é lindo!

sábado, 19 de fevereiro de 2011

Hot Wheels - Lambo Gallardo Superleggera

A fórmula da série Superleggera da Lamborghini é a obediência à lei evidenciada por Colin Chapman: Light weight is better than big power. Como muitas fábricas de super-esportivos, a Lambo tem versões especiais com um pouco mais de potência no motor e muitos quilos a menos em todo o conjunto.

Agora em 2011 a Mainline da HW traz a nova versão da Gallardo Sperleggera com uma razoável riqueza de detalhes. 



Abaixo, the real deal:

sexta-feira, 18 de fevereiro de 2011

Tsunami - Usando todos os dias!

Tudo bem que ganhei o Kiwi. Deus é sempre surpreendente em nos rodear de pessoas inacreditáveis. Tenho sonhado com essa TL todas as noites desde que ela veio para cá. Tenho também falado muito dela aqui no blog.

Estou fazendo essa postagem hoje para dizer que não esqueci do meu alter-ego, o Tsunami. Embora eu tenha dado minha atenção bloguística para o presente mais recente, é o Tsu que me leva para trabalhar todos os dias.

Hoje, uma chuva enorme, fui levar minha sogra em casa. Ela mora a 10 km daqui. O meio de transporte ideal para o meu dia-a-dia esperava pacientemente na grama por mais uma tarefa diária. Rebato o banco traseiro, já que ia levar uma caixa para minha sogra, giro a chave e escuto o ronco encorpado do carro que não está nem aí para o novato na garagem. Enquanto arrumo algumas coisas para sair, posso escutar as borboletas trabalhando, o comando embaralhando em baixa enquanto o nevoso AP esquenta.

Motor quente, chuva forte. Minha sogra é uma de minhas companhias favoritas. Conversamos muito em nossos passeios. O primeiro semáforo abre. O Tsu sai como um cachorro que viu o portão aberto e seu dono o chamou para passear. Minha sogra exclama: "Ôooua!!"

O Tsunami rende muito na chuva, coisas de temperatura. Minha sogra percebe minha alegria em dirigí-lo e fica lembrando dos trancos nas costas quando eu mudava as marchas, na primeira vez que ela andou no Tsunami pronto. Disse ainda que hoje não tem mais medo e gosta muito de andar no carro.

Com um sorriso enorme no rosto, eu respondo que quero dirigir este carro até ficar bem velhinho. É uma terapia!

quinta-feira, 17 de fevereiro de 2011

Ari Vatanen - Dear God!



Esse vídeo é muito conhecido por quem gosta de velocidade. Ari Vatanen, o filandês voador, é um dos maiores pilotos de todos os tempos.

Para ser navegador de rally é preciso ser muito frio. Acompanhando Ari Vatanen então, melhor ter gelo correndo nas veias. Mesmo sendo assim, Terry Harryman vê a morte em sua frente quando o carro perde o controle numa saída de curva e Ari Vatanen o recupera no instante exato de passar por uma abertura muito estreita em uma parede.

Diante deste fato ele exclama:

Dear God!

quarta-feira, 16 de fevereiro de 2011

A moto do Elias


O Elias é um amigo que gosta de motos. Hoje ele está na sua décima moto, se preparando para ter a décima primeira. Ele não coleciona motos no entanto. Mantém apenas duas por vez. Uma mais no estilo cruiser, como a moto desta matéria e outra off-road ou esportiva.

Sua paixão por Harleys é evidente. Também é um adepto da personalização. Sua Harley é a belíssima Electra Glide abaixo.

Só na foto acima já podemos apreciar os detalhes da personalização: remoção do encosto do banco, novo banco, novos indicadores de setas, novo para-brisas, e a lista se estende além do que este autor de blog pode descrever.

  Dá para ficar olhando para este painel por horas.

Intencionalmente ou não, toda personalização acaba seguindo um tema. O Elias escolheu aranhas.

 Tem aranha aqui...
 Nada de aranhas aqui, tirei foto dessa roda porque é linda mesmo.

 Aranhas aqui...
 Dobre a pedaleira para cima e veja: uma aranha!

 Nada de aranhas aqui também: só uma tomada de ar de respeito.

 Uma haste-aranha!

E uma manopla-aranha.

Personalização é isso: pega-se um produto feito para as massas (mesmo que uma Electra Glide não seja o caso), e imprime-se a personalidade ou gosto do dono através de mudanças e inclusão de acessórios. A bela Electra Glide do Elias tem uma presença arrebatadora, um poder de sugar a atenção de quem a vê como um aspirador de olhares.

O Elias conta uma história curiosa:

Uma vez rodando satisfeito com sua Harley, um motociclista comum para ao seu lado e passa a observar a imponente moto. Depois de alguns segundos de admiração ele acena positivamente para o Elias e manda a pergunta:

"Essa aí que é a Rólis Dêi?"

Sem hesitar o Elias responde:

"Essa mesmo!" 

Agradeço ao Elias por ter deixado a moto guardada por dois dias até eu retornar com a câmera.

terça-feira, 15 de fevereiro de 2011

Hot Wheels - Suzuki Quadracer

Miniatura de 1992. Sinceramente, achava que era mais antiga por me proporcionar tantas memórias boas de minha infância. Acontece que em 92 eu já estava no segundo grau...

Colecionadores... Para nós a infância nunca acaba mesmo...




Falemos da miniatura. Essa eu ganhei da tia Déa naquele mesmo ano. Não achei grande coisa no início. Além de ser um quadriciclo ainda era rosa. O tempo foi passando e comecei a ter uma admiração muito grande por quadriciclos em minha adolescência, já que estes passavam a sensação de liberdade e lazer em um único veículo. Por tudo isso, hoje tenho um carinho muito grande por essa miniatura. O gosto por quadriciclos? Foi embora junto com a adolescência...

segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011

Inspiração para o Kiwi - German Look Type 3

Fonte: The Samba

Esse é o VW Fastback, a versão gringa da TL. O modelo acima tem motor 2.4 de Porsche e rodas do mesmo carro. Ele é conhecido como Volsche.

Fonte: Finecars



Este é o VW Squareback, versão gringa da nossa perua Variant. Este modelo,conhecido como Squarrera, também possui motor e rodas de Porsche. Tudo foi feito com muito bom gosto. Reparem a modificação nas aletas de entrada de ar no motor, retrovisor mais moderno, rodas e para-choques escuros, vidros inteiriços.

domingo, 13 de fevereiro de 2011

Uma voltinha de TL


Ontem fui a um evento da igreja com o Kiwi. Contei a história do carro e todos gostaram muito. Fui tranquilo, sentindo o carro, ainda tentando aprender as manhas do câmbio. Na volta, perto de casa pude dar uma esticadinha para entender a tocada de carro turbo. É diferente e muito interessante. Ele não tem a resposta rápida do aspirado, mas uma vez que a turbina enche, a aceleração é impressionante. Ainda não me acostumei com a válvula de alívio espirrando no meio da tocada. Mas sem dúvida é algo fascinante.

Impressões ao dirigir:

O carro é baixo e estável. O motorista senta-se muito próximo ao assoalho, mas como o nariz do carro e seu painel são igualmente baixos, a visão é ampla pela grande área envidraçada. Direção, suspensão e freios são firmes e o carro passa a impressão de que você está pilotando um autorama de parque de diversões. A embreagem ainda está muito alta para meu gosto pessoal. Os relógios permitem boa leitura embora um pouco afastados. É um carro que dá prazer de colocar na rua e dirigir com o intuito de aproveitar suas qualidades. Fazer curvas é delicioso. Com os ajustes das coisinhas que citei, meu maior desafio será sair de dentro dele.

sábado, 12 de fevereiro de 2011

Matchbox - IMSA Mustang



Um carrinho muito antigo em minha coleção. Quando era pequeno e cada primo ganhou um carrinho da Tia Déa, o primo Rafael foi o segundo a escolher. E ele escolheu uma versão preta/verde/amarela deste carrinho. Anos depois achei este exemplar e o comprei em homenagem à nossa infância. 

quinta-feira, 10 de fevereiro de 2011

Hot Wheels - Porsche 911 GT2

Uma miniatura que elevou o nível dos Mainlines da HW. Considerada por muitos como a miniatura de 2010, este modelo é altamente desejado.

 Detalhe dos fárois com as lentes plásticas, uma grata surpresa na mainline.
 Lanternas e logomarcas pintadas
Uma bela representação do modelo real.

quarta-feira, 9 de fevereiro de 2011

Projeto Kiwi - Andamento

Encontramos um nome para a TL: Kiwi.

Fiz apenas mais uma modificação depois da remoção dos adesivos. A remoção de um apêndice aerodinâmico de gosto duvidoso da palheta do limpador de para brisa:



Defini algumas coisas neste projeto:

  • Estilo German Look: cor chamativa, rodas grandes, mecânica potente e itens modernos em um VW antigo, com muita influência dos Porsche;
  • Manterei a cor, tanto que ela dá o novo nome ao carro;
  • Manterei a mecânica AP 2.0 turbo. Já está tudo muito bem montado e tem potencial para ficar um carro fantástico;
  • Interior racing, com bancos fixos, peças em fibra de carbono, bom gosto e simplicidade.
  • Som, adesivos, banco traseiro e interior em couro serão eliminados.

sábado, 5 de fevereiro de 2011

Projeto TL - Resumo do dia

Comecei levando a TL para devolver as belas rodas aro 17´ que as calçavam. Fui seguido por uns caras em um Corsa que filmavam o carro. Fiquei um pouco receoso, já que isso nunca aconteceu comigo antes.

Enquanto a TL trocava as rodas, vi que o carro realmente chama uma atenção fora do comum. Isso me fez considerar algumas coisas. Sempre quis ter carros mais discretos, mas com essa cor isso vai ser impossível, então vou modificá-la aproveitando este fato. Ela será um carro para chamar a atenção, mas com extremo bom gosto. Ainda trocando as rodas conheci algumas pessoas muito interessadas em carros modificados e encontrei com o Klauss e o Klauss Jr.

Chegando aqui, resolvi dar meu primeiro toque pessoal: remoção dos adesivos.

 Antes
Depois

 Antes
Depois

Hoje recebi a visita do Zil e do Paulão. Além dessas visitas, o que pude observar sobre a reação das pessoas com este carro, algumas considerações que fiz sozinho aqui e o propósito do presente, me fizeram já definir qual o estilo que será adotado neste carro. Amanhã devo fazer uma postagem sobre isso.

sexta-feira, 4 de fevereiro de 2011

Hot Wheels - Dairy Delivery - 2009 Larry´s Garage


Essa mini é realmente importante para mim. Comprei em dezembro de 2009. Nunca fui muito fã das DDs, mas acabei tendo algumas. Essa foi a terceira aquele ano, e era relativamente difícil de ser encontrada nessa variação. Achei duas. Vendi uma ao Paulão e fiquei com a outra. Guardei no blister por uns dias quando finalmente resolvi colocá-la na estante.

É um ritual legal. Eu observo o local para onde o carrinho vai, vejo se combina com os novos vizinhos até finalmente colocá-lo lá. Fiz isso com essa DD. Enquanto isso, conversava mentalmente com Deus. Eu pensava:

Puxa, trabalho em casa. Sou meu próprio chefe. Controlo meu horário. Meu escritório é cheio de miniaturas e agora estou colocando uma bem desejada na estante. O que mais pode ser melhor que isso?

Antes que pudesse colocar a DD em seu nicho eu olho para o lado e vejo minha esposa com os olhos cheios de água, segurando um pedaço de papel esquisito. Antes que eu pergunte qualquer coisa, ela me diz:

Estou grávida!!

Isso aconteceu no fim de 2009, e hoje temos a alegria de ter nossa Larissa aqui conosco!

Deus é realmente grande!

quinta-feira, 3 de fevereiro de 2011

TL - Mais detalhes

Num gesto que eu e minha família não vamos esquecer jamais, o Amilton resolveu me presentear com um carro. Sabendo que eu gosto de carros antigos modificados, ele resolveu me dar sua TL sem querer nada em troca. Sua única motivação foi o fato de imaginar que eu iria ficar muito feliz com isso.

Acertou na mosca!!

O carro já apareceu no blog antes. Você pode conferir aqui. É uma Variant TL 1971, que teve o motor 1600 refrigerado a ar trocado por um motor AP 2.0 injetado turbo. 

Todas as fotos abaixo foram feitas pelo Amilton.

 


 Este pomo da alavanca em forma de T já foi devidamente eliminado pelo Amilton.

Um dia ainda vou descobrir o que tem dentro dessa caixa gambiarrada de madeira no canto superior direito da foto. Vai que tem um monte de Hot Wheels raros...

O carro ainda está na oficina, fazendo uma regulagem. Espero tê-lo em casa ainda essa semana. Chegando aqui vou observar tudo e ver se modifico algo, se mudo o estilo do carro, etc. Devo rabiscar muitas idéias antes de definir o que vai ser feito, etc.

Ela também vai receber um novo nome. Enquanto não decidimos, vou chamá-la de TL AP 2.0 Turbo!

Claro que atribuo este presente a Deus, não acredito em sorte. Deus me deu o privilégio de ter um amigo como o Amilton, que vai me ver curtindo bastante este carro.

Amilton, obrigado de coração.

A Deus, toda honra e glória.

terça-feira, 1 de fevereiro de 2011

Um presentinho!!

Ganhei um carrinho hoje!!!


Já me belisquei um milhão de vezes para ver se não era sonho. E o melhor: não era!!

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