sábado, 25 de fevereiro de 2012

California Toys - Volkswagen 30

Adolf Hitler queria um carro para sua "raça superior". Ele teria que ser barato, para todo alemão poder comprar, ter o formato de um besouro (vai entender: o cara era o Hitler, ter formato de besouro era algo bom), ter mecânica simples que pudesse ser reparada no meio da estrada em qualquer condição de tempo por homens comuns com ferramentas comuns, e que durasse muitos anos.

Durou tanto que entrou para história. Talvez seja o carro mais querido de todos os tempos.

A idéia vencedora foi do Porsche, que tratou de desenvolver o carrinho. O protótipo que deu origem ao Fusca, foi o VW 30. 




Eu já conhecia a história do Fusca e deste belo protótipo. Só não tinha me ligado que havia miniaturas dele na escala 1:64. Indo na casa do amigo Bráulio (que coleciona apenas Fuscas), vi a tal miniatura na cor vermelha. Já me empolguei e tratei de procurar uma na cor preta, azul, ou cinza.

Alguns meses depois meu sonho se torna realidade. A miniatura é da California Toys, incrivelmente bem acabada.








terça-feira, 21 de fevereiro de 2012

M2 Machines - 1970 Chevelle

Sumi do blog por estes dias. O motivo foi dos mais nobres: aproveitei bastante o feriado de carnaval para adiantar muitas coisas em minha vida pessoal e profissional. Entre elas, uma mudança muito legal: a sala de aula mais bonita do Brasil vai mudar muito, vocês não perdem por esperar.

Então falemos de carrinhos.

A maravilha que ilustra essa postagem é da M2. São meio centímetro mais compridos que os HW e MB (não são maiores em volume, diferente dos Jada) e incrivelmente detalhados. A miniatura veio para mim dos Estados Unidos, faço encomendas sempre que posso.


 Neste Chevelle de 1970, o Sky Hood é sem dúvida o item que chama mais a atenção. Logo abaixo o motor bem detalhado e com dimensões generosas.
 Rodas belíssimas, pneus de boracha, emblemas, frisos e faixas perfeitos. Vejam a maçaneta.

 Os detalhes na traseira merecem uma postagem própria!

 As portas se abrem revelando um interior impecável. Achei impressionante a reprodução das molduras dos vidros.

O carrinho tem as barras do Sky Hood removíveis, assim o capô pode ser fechado normalmente. Claro que nunca irei fazer isso.

quinta-feira, 16 de fevereiro de 2012

Atirando com a Gamo P800

Hoje tive o privilégio de atirar com a belezinha abaixo:


Foi a segunda vez na vida que atiro com uma pistola de pressão. A primeira vez foi com uma arma do Amilton, que dispara tanto bolinhas metálicas quanto chumbinhos:


Porém a arma do Amilton já estava com pouca pressão, deu apenas para brincar. A Gamo de hoje, tem um coice considerável e uma precisão incrível. Calibre 4.5, acionada por mola.

A partir de hoje meu preconceito contra pistolas de pressão está finalmente acabado.

Mais carrinhos!

Sábado agora chega uma encomenda do RJ. Meus amigos mais próximos sabem do que se trata. Como já está tudo acertado, vou postar aqui.

Um amigo que conheço há muitos anos estava vendendo toda sua coleção de HW (108) no total. E eu nem sabia que ele colecionava. Ao invés de negociar apenas as minis que me interessavam resolvi comprar todas. O que está chegando aqui, fruto dessa negociação, você acompanha pelas fotos abaixo:












Já é a quarta vez que absorvo coleções inteiras:

  • O amigo Fabinho me deu todos os seus HW (5 no total);
  • Comprei uma coleção inteira de motinhas HW do amigo Alex (11 no total);
  • Dia 01/10/2009, o amigo Jasiel bate na porta e me dá de presente uma caixa de sapatos com todos os seus carrinhos (70 no total);
  • Comprei todas as minis do Mário Jr. (as minis dessa postagem,108 no total).
Obviamente ficarei apenas com as que me interessam, as demais serão vendidas e/ou trocadas.
Levo o colecionismo à sério, caso queira doar ou vender os carrinhos que não "usa" mais, entre em contato.

segunda-feira, 13 de fevereiro de 2012

Bike limpinha!

Essa bike já foi do meu irmão PT. Ele me deu de presente há um ano atrás. De lá pra cá eu coloquei a catraca de volta (o PT a havia convertido em bicicleta fixa), troquei os punhos e os pedais. 

Sábado passado eu aproveitei que estava cuidando de meus carros e dei um trato na magrela. Hoje a noite devo usá-la para ir à academia.





sexta-feira, 10 de fevereiro de 2012

Matchbox - Opel Speedster


 Voltando com as postagens sobre meus carrinhos, agora que os problemas com os computadores foram resolvidos. Reinauguro as postagens com a bela miniatura do Opel Speedster (Vauxhall VX220).

 Encontrei em uma gôndola de alguma loja que não me recordo, e já tratei de adquirir.


 O motivo era muito simples: no fim de minha adolescência e começo de idade adulta eu gostava de carros que tivessem apenas o necessário para ir mais rápido, o que me fez gostar muito de Lotus Elise, Renault Spider, Opel Speedster, e outros. Nem me importava muito o fato de todos estes serem sem teto, coisa que não aprecio em um carro.


 O Opel Speedster foi produzido de 2000 a 2005 na fábrica da Lotus, sobre o chassi do Elise. Adicione o motor do Astra 2.2 e temos uma fórmula de sucesso. Ele teve também uma versão turbo.


É uma miniatura sem retrovisores externos, coisa rara para um MB (caso você tenha prestado atenção, a Lambo Miura da postagem anterior sobre miniaturas também é). No entanto, a riqueza de detalhes esperada está lá, agradando os colecionadores mais exigentes. Está há muitos anos na coleção, e embora não se destaque em um primeiro momento, suas distintas formas enriquecem a variedade de meu acervo. Hoje é um modelo difícil de encontrar.

Abraços a todos!

quinta-feira, 9 de fevereiro de 2012

Fuscão louco.


Este é um Super Beetle, modelo do Fusca que nós brasileiros não conhecemos. Tem a suspensão dianteira mais moderna, o que o torna um dos modelos de Fusca favoritos para a pista. O carro acima tem rodas de Porsche, vidros inteiriços e macacos pneumáticos integrados

segunda-feira, 6 de fevereiro de 2012

Um ano de Kiwi!!!



No primeiro dia de fevereiro de 2011 eu ganhei o Kiwi, do amigo Amilton. Esse carro mudou minha vida em muitos aspectos, todos para melhor. O carro, que deveria ser para uso imediato, acabou virando mais um project car, já que não consigo ficar sem mexer nas coisas até deixá-las a meu gosto.

Em apenas um ano eu fiz bastante modificações nele:

  • Removi o turbo;
  • Removi o som;
  • Mandei confeccionar um novo sistema de escape;
  • Eliminei os encostos de cabeça do banco traseiro;
  • Removi todos os adesivos;
  • Retirei os instrumentos que ficavam sob o painel;
  • Eliminei o console central;
  • Removi o isolamento termo acústico do motor;
  • Eliminei acessórios esportivos como soleiras de porta e apêndice "aerodinâmico" da palheta do para-brisas;
  • Troquei o volante e manopla de câmbio.
No entanto, 2011 foi um ano financeiramente difícil para meus carros, já que havia gasto uma boa grana no Tsu em 2010. E o término das modificações ficou agora para 2012. Estou aproveitando que fevereiro é o mês de aniversário do carrinho para ver se este mês ele já possa frequentar encontros e fazer passeios. E a lista ainda é longa:

  • Remoção do manômetro de óleo;
  • Confecção do novo tampão;
  • Novos forros de porta;
  • Revestimento do painel em Kourvin preto;
  • Novo volante e manoplas de câmbio e freio de mão;
  • Revestimento do porta-malas dianteiro
Animadíssimo com tudo isso!!!

domingo, 5 de fevereiro de 2012

Bom domingo!!

A todos um excelente Domingo. Arrumei os problemas técnicos nos computadores aqui de casa, muita coisa está mudando em minha vida (para melhor) e a partir de amanhã este blog volta com material próprio (fotos de minhas miniaturas e meus carros). O amigo Glauco Jr. em breve melhora o visual do blog, a fim de simplificar a leitura.

Espero que gostem da foto que estava aqui em meus arquivos (não registrei a fonte na época).


sexta-feira, 3 de fevereiro de 2012

Entrevista com Fer Morelli no Garagem de Brinquedos

Foto surrupiada na maior cara de pau do blog Garagem de Brinquedos

O blog Garagem de Brinquedos entrevistou o amigo Fer Morelli, que tem um bom gosto incrível para miniaturas. Ele é responsável por minha coleção ter a famosa Kombi laranja, Porsche 959 borrachudo, Escort Cosworth, MG, Civic Type R, e dezenas de outros. Como diz meu amigo Bráulio Vinícius: Bacana, vale o clique.

Matchbox - Lamborghini Miura


Em 1965, a história dos supercarros mudaria para sempre. Na Lamborghini, um grupo de engenheiros começou a trabalhar em segredo (e nas horas de folga)  no protótipo P400. O motivo do segredo era o fato de a fábrica preferir carros rápidos mas luxuosos, e não supercarros. Quando o protótipo estava mais adiantado foi dado o sinal verde, embora a Lamborghini não considerava produzí-lo. De diferente ele possuía o motor entre-eixos. Até então, todo supercarro possuía o motor na frente. Além disso o motor era um v12 transversal. O desenho ficou a cargo do estúdio Bertone, onde trabalhava o jovem Marcelo Gandini, de apenas 22 anos. Inspirado, ele desenhou o que é hoje um dos automóveis mais belos da história.

Minha miniatura é da Matchbox, o que faz jus ao carro.


Como destaques vão: pinturas nos faróis com os caracteristicos "cílios", logomarca no capô, para-choques, saidas de ar e limpadores de para-brisas bem reproduzidos. A tradicional janela traseira tipo veneziana também está lá, complementando o interior bem fiel para a escala. Abaixo um vídeo do Top Gear.



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