Fiz agora a noite quatro esboços à mão livre de umas idéias que estava trocando com o Vilder ontem à tarde. Preciso de um conta-giros e o Klauss disse que o Hallmeter é o instrumento essencial dos carros preparados. Ambos serão instalados para que meu investimento não saia voando pelo cofre do motor. Quero valorizar o painel original, por isso uma adaptação do G3 está descartada. Também não gosto daquele monte de reloginhos no painel: isso não é uma locomotiva a vapor. Abaixo falo um pouco das idéias:
A. Este é o objetivo final, quando o Tsu já estiver disputando uma prova ou outra em eventos. Atrás do volante um painel multifuncional. No centro, chaves controlam todos os acionametos elétricos. As áreas sombreadas em preto são placas de fibra de carbono. O volante é de diâmetro menor que o atual, três raios, preto e fundo, como nos carros de rally.
B. Para referência, na letra B desenhei o que tenho hoje. Volante de ônibus. Atrás dele, velocímetro e um relógio analógico que não funciona.
C. As letras C e D são as mais prováveis de se tornar realidade por agora, dou preferência para a letra C como explico na próxima idéia. Aqui temos um volante de 3 raios com acabamento em preto, remoção do relógio analógico (em seu lugar pode entrar um Hallmeter) e um pequeno conta-giros instalado na saída de ventilação esquerda. É barato e discreto. Essa saída de ventilação no meu carro destoa das outras por não ser mais a original.
D. Volante quatro bolas e atrás dele o painel do GTS ou do GTI que tem conta-giros. Não gosto muito dessa idéia pois para mim é como colocar rodas Orbital: fica lindo, mas é o que todo mundo faz. Resolvi considerar essa alternativa por resolver meus problemas de uma maneira que deixe o carro com aparência original. No entanto, como nas cafe racers, prefiro mostrar que não é original, mas modificado com bom gosto.
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