sábado, 30 de abril de 2011

Dia do trabalho!


Ficar enlutado para quê? Claro que sentimos falta. Porém heróis não são lembrados pela morte. Heróis se levantam da cama de manhã e vão salvar o mundo. Heróis morrem pela causa que viveram. Eles erram, se estressam, sofrem tudo o que um ser humano comum tem para sofrer. A diferença é que eles lutam todos os dias pelo que acreditam.

Não gosto de lembrar do Senna por ele ter morrido. Mesmo assim, eu me lembro. Hoje é primeiro de maio. No dia do trabalho, ele morreu trabalhando.

Senna não é meu deus, nem meu ídolo. Adoro a Jesus Cristo. Para mim, Cristo é o Herói dos Heróis. Mas Senna é sem dúvida um marco na história do Brasil, do esporte, na vida de quem gosta de carros ou para quem admira pessoas tremendamente determinadas.

Feliz dia do trabalho a todos.

Kiwi - Providenciando um novo tampão

Hoje estava um dia excelente pra mexer no Kiwi.


Depois da remoção do tampão e do isolamento acústico, ficou um emaranhado de fios:


 A foto acima foi tirada de dentro para fora. Farei uma parede corta-fogo separando a parte preta da parte verde, escondendo a maioria dos fios e cabos.


Essa foto é de fora para dentro e mostra onde ficará a parede. Todos estes fios e cabos ficarão bem mais organizados.

Então hoje comecei a trabalhar nisso. Comecei com uns pedaços de cartolina para fazer um pré-molde. Isso mesmo: um molde do molde! A cartolina é flexível, fácil de trabalhar e barata. Sem falar que estava sobrando aqui em casa e iam para o lixo.


Quando tudo estiver satisfatório em cartolina, farei o molde em papelão. O molde em cartolina tem duas peças, assim tenho mais controle sobre o trabalho. O molde em papelão será uma peça única e depois ajudará na confecção do tampão.

Definido o molde em papelão, cortarei a peça em madeira. Será presa à lata por prisioneiros metálicos e parafusos. Cobrirei a peça final com metal, a fim de fazer o trabalho de corta-fogo. O metal será finalmente forrado em preto.

sexta-feira, 29 de abril de 2011

Postagem completa do meu Porsche 930

Esperei algo em torno de dois anos para ter este carrinho. Conto com a paciência de vocês, já que vou voltar a falar dele aqui.

As duas fotos abaixo eu já havia publicado. Elas foram feitas quando a mini chegou aqui em casa. Faz parte do meu ritual deixar as minis no blister durante certo tempo. Quando é uma mini que achei difícil conseguir ou que gostei muito de ganhar ela fica até uma semana fechadinha.



Quando abro é outro ritual: a tradicional cheiradinha (saibam que eu não sou o único que faz isso), escolha do lugar na parede, alguns dias dormindo no criado mudo ao lado do meu celular, fotos, etc.

E as primeiras fotos dele aberto já foram tiradas. Enjoy:



quinta-feira, 28 de abril de 2011

Customizando miniaturas

O carrinho acima era uma Ferrari 250 Testarossa, um clássico da Ferrari. A Hot Wheels resolveu fazer uma das variações dela nesse esquisitíssimo esquema de cores. 

Já o carrinho abaixo é a Lambo Murciélago Roadster da Motormax (já falei dela aqui no blog). Suas rodas não eram muito do meu agrado.


A Lambo era fechada por parafusos, o que me fez pensar que seria uma simples troca de rodas. Não foi tão simples assim: o eixo traseiro da Ferrari era bem mais estreito que o da Lambo. Então tive de abrir as caixas de roda, eliminar o pedaço de uma peça plástica no interior do carrinho e só então fechar a mini. Tudo isso me consumiu apenas meia hora e estou muito satisfeito com o resultado.

A Ferrari foi para o lixo, guardei apenas a carcaça e os bancos, que serão utilizados em um Hot Rod.

Confira o antes e depois:





quarta-feira, 27 de abril de 2011

Hot Wheels - 65 Mustang Fastback

Demorei a gostar deste carrinho. Esse número onze o matava pra mim. Com o tempo fui gostando cada vez mais, já que ele ostenta  o estilo que eu mais gosto: simples e orientado para corridas.

 
Ops! primeira foto meio porca...

Gosto muito das rodas e dos adesivos nos para-lamas. E nem implico mais com esse número onze...

terça-feira, 26 de abril de 2011

Simplesmente matador

Bem do jeito que eu gosto: antigo, forte e modificado com muito bom gosto. Também gosto muito do estilo racing que foi adotado. Além da adaptação do motor V8.

segunda-feira, 25 de abril de 2011

Hot Wheels - Mercury Cougar

Mainline. Embora eu tenha outras 3 variações mais sofisticadas e com pneus de borracha (2 Larry´s e 1 do set Larry´s Garage), essa variação é a minha preferida, uma vez que se eu fosse ter um muscle car, essa combinação de cores seria decisiva.


Banho no Kiwi

Aproveitei o fim de feriadão ontem e lavei o Kiwi. Já o coloquei na grama onde será mais tranquilo de trabalhar. O projeto segue em frente. Apesar de lento, ele tem uma constância. Tenho mexido no Kiwi uma ou duas vezes por semana. As novidades para ele vão vindo devagar enquanto vou colocando ele de acordo com meu gosto.





domingo, 24 de abril de 2011

Matchbox - Volvo C30

Eu já possuía a belíssima variação de cor champagne quando ganhei este azul do amigo Jasiel. A riqueza de detalhes impressiona, como é de se esperar da MB.

 Faróis e grande pintados.
 Parece real
 Emblemas, placa e lanternas pintadas
Um belo carro!

sábado, 23 de abril de 2011

Matchbox - Double Decker e Hot Wheels - Porsche 930

Hoje mais cedo postei que fui à casa do Daniel ontem e trouxe coisas legais de lá. Foram 3 carrinhos, que trocamos. Mas os dois dessa postagem são especiais para mim.

O primeiro foi o MB Double Decker, o famoso ônibus londrino de dois andares. Embora meu foco seja carros de passeio, esportivos e modificados, essa é uma fantástica exceção. Sempre quis ter um nessa escala.
Meu gosto por esse estranho veículo veio desde pequeno, quando via fotos dele nos livros que usei para estudar inglês.
 O Daniel gentilmente o trocou por um mailine simples do qual gostou. Agradeço muito por isso. Ainda na casa dele, meu medo era o carrinho não caber no nicho das estantes. Felizmente, eu o medi quando cheguei aqui. Embora ele ainda esteja no blister, eu já sei que ele cabe.

Agora o Porsche:


 Todos que lêem este blog sabem da minha paixão pelos Porsche. Este, particularmente, eu vi na casa do Daniel quando fui lá pela primeira vez e sabia que o queria na minha coleção. Por ser uma miniatura do ano 2000, muito bela e ainda lacrada, não conseguíamos negociá-la. Ontem, par minha felicidade, o Dani trocou por um THS que ele gostou de minha coleção.

E vamos tirando foto dos blisters antes de descartá-los...

Ainda não abri nenhum deles, vou curtir o momento mais um tempo.

Tsunami - Mais organização de cabos

Feriados e finais de semana são sempre bons para se mexer no carro. Desta vez organizei ainda mais os fios e cabos no Tsu.

Nada como abraçadeiras plásticas para deixar tudo junto.

Na foto abaixo eu juntei um chicote antigo que estava desativado aos cabos do acelerador e de vácuo do MAP. Tudo com abraçadeiras plásticas. Fixei tudo no suporte do cabo do acelerador. Encapei um fiozinho amarelo (ligado ao termostato) que destoava esteticamente do predominante preto e encapei todo o conjunto. Ali atrás da bobina eu também organizei alguns cabos.

E abaixo temos o resultado final:

 Bem mais clean...
Eu não me canso de tirar fotos neste ângulo.

Assim que terminei, tirei as fotos e fui dar uma volta nas ruas completamente vazias. Fui à casa do Daniel Eduardo, colecionador de carrinhos de extremo bom gosto e grande amigo. O que eu trouxe de lá e motivo para as próximas postagens.

sexta-feira, 22 de abril de 2011

Tsunami - Dutos de ventilação dos freios

Ganhei um presente do Klauss:


São dutos do ar condicionado de um Gol GTI bolinha. O Klauss tinha essas peças guardadas para transformá-las em dutos de ventilação para os freios do seu carro de corrida. Ele resolveu me dá-las quando disse que eu já havia feito os buracos na capa do parachoque dianteiro.


Os buracos são os locais dos faróis de neblina. Como o espaço é maior que as tomadas de ar, farei uma moldura de plástico ou de Duratex e pintarei de preto para fechar o espaço. Caso as mangueiras não cheguem aos freios comprarei mais uns centímetros. 

Muito obrigado, Klauss.

terça-feira, 19 de abril de 2011

Hot Wheels - Straight Pipes - 2007 New Models

Como informei na postagem de ontem, o Straight Pipes é praticamente o mesmo caso do Tire Fryer. Fiz inclusive umas fotos com os dois juntos no fim desta postagem.

Também de 2007 e encontrado talvez no mesmo lugar que o Tire Fryer, este design HW me chamou a atenção por ser uma modificação possível para um Hot Rod. Eu havia visto outras variações anteriores, mas achei o carrinho meio com cara de brinquedo. Quando finalmente lançaram a variação preta com traditional flames, não hesitei nem por um segundo em trazê-lo.

Tenho também a variação laranja, presente de minha cunhada Jaciara. Achando que fosse um modelo que eu já teria ela deu a opção de troca, mas meu fascínio por um carro incrivelmente modificado me fez tirá-lo do blister e engrossar a seção de Hot Rods.

 Gosto muito do detalhe da proteção do pneu traseiro...

 Old School Hot Rod!! Com tanquinho Moon e tudo.


segunda-feira, 18 de abril de 2011

Hot Wheels - Tire Fryer - 2007 Engine Revealers

Para eu comprar um carrinho desenhado pela Hot Wheels, ele tem de ser uma modificação já pensada antes ou plausível. Executável, melhor dizendo.

Foi bem o caso do Tire Fryer: um dragster de motor traseiro baseado em carrocerias Ford dos anos 20. Uma modificação muito comum na época em que os Hot Rods foram ficando mais profissionais.

Tive a sorte de achar este carrinho na gôndola, se não me engano foi das Lojas Americanas. O esquema de cores e a pintura foram decisivos para levá-lo.

 




Outro modelo com as mesmas características é o Straight Pipes. Ele será o próximo carrinho a ser postado e fiz algumas fotos dele junto com o Tire Fryer. Simplesmente dá vontade de montar uma oficina de Hot Rods.

Bela visão

Fui ontem à igreja e vi que um sortudo foi para lá na maravilha abaixo:


Estou retornando com as postagens na frequência normal. Em breve toneladas de fotos dos carrinhos da minha coleção pessoal e o andamento das modificações dos carros.

quarta-feira, 13 de abril de 2011

Tsunami - Fixação dos cabos

Nas raras oportunidades que tenho de ter um intervalo entre um aluno e outro posso aproveitar o tempo para dar uma arrumadinha em uma coisa ou outra nos carros. Desta vez foi a fixação dos cabos no Tsu.
Assim estava antes:



 E agora ficou assim:



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